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外贸，是中国的经济支柱产业之一，中国众多企业都从事外贸进出口业务。做好外贸就是对国家的贡献，也是实现自身价值的行为。学习他人经验，弥补自己的不足，获得技巧，提高自己在工作中的效率，是我们每天都应该做的事情。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:21:58针对大家对集装箱有许多疑问，现介绍一些集装箱的基本知识。 集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识： 一. 集装箱（container） 1.所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 2.集装箱（又称货柜）的种类： (1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. (2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱. (3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站等. (1)无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他有是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记. (2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集装箱与车船机的衔接. (3)集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY):专门经营集装箱出租业务的新行业. (4)集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所. (5)集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION:CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务. 二. 集装箱外尺寸（container's overall external dimensions） 包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。 三. 集装箱内尺寸（container's internal dimensions） 集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 四. 集装箱内容积（container's unobstructed capacity） 按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。 五. 集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units 简称：TEU) 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:24:45外贸过程中如何报价？
作者：daviddraw
对外报价就离不开对价格条款的认识，如同样的产品，FOB价格和CNF价格就不一样。因为所有的价格条款下的外销价格都是以FOB条件下的价格为基础的，下面就以FOB（船舷边交货）条件下的报价为例说明我们应如何计算对外报价。 1.外贸公司或其他采购成品的贸易型公司 外贸公司指的是单纯贸易性质的公司。特点是成品的采购和对外销售。一般是要求国内供货方提供增值税发票和出口专用缴款书，作用是证明该批货物是用于出口。这样外贸公司才能办理退税手续。由于现阶段我国的退税都是退给外贸公司的，所以国内供货方（工厂）的报价都是税后价格。这里还有一个概念，就是换汇成本，是指每换取1单位的外汇使用的人民币成本，它是衡量价格利润水平的一个重要参数。比如：你的卖价是USD2.10，你的收购成本是RMB17.8，那么换汇成本（不考虑其它费用）就是： 换汇成本（x）=人民币成本（A）/外汇收入（B）=17.8/2.10=8.5 我们暂时不考虑在特定的换汇成本（如 x =8.5）下，我们的利润水平如何。我们来看一下如何保证我们不亏本，也就是说，我们要计算出在一个临界换汇成本（x'），换汇成本高于这个x'，我们就会亏损，反之，才会盈利。计算这个x' 的最好办法是从最简单的概念开始： 利润=收入-成本 当x=x'时，利润=0，就是： 收入=成本 收入=收汇金额+退税 成本=货款+费用 就是 收汇金额+退税=货款+费用 为了更清楚一些，我们设货款=A1, 费用=A2, 退税率为y, 收汇金额=B（以下假设为USD）,那么退税=A1* y /117, 另外，我们先不考虑各种费用，即A2=0, 那么上面的等式变成了：（假设美元卖出价是8.2646） 8.2646B+A1*y / 117=A1, 那么x' 是什么呢，按照上面的概念， x' = A1 / B, 不难算出 x' = A1 / B = 8.2646 / (1 - y / 117) 对于退税是15的， x' = 8.2646 / (1 - 15 / 117) = 9.480, 就是说，对于工厂报价9.48的产品，如果你对外商的FOB价格如果低于USD1.00，那你就要亏本，一定要高于USD1.00，你才能赚钱。 我们衡量一个价格的利润水平一般以USD1.00能有多少人民币的利润来说明，如按照刚才的9.48的产品来说，如果如果退税是15%，报价是USD1.30, 则x = 7.292, 我们可以说这个报价可以一个美金赚人民币 x' - x = 9.480 - 7.292 = 2.188. 一个美金能赚2.188元人民币！太好了吧？！ 只是一个例子而已，还有，费用还没有计算呢！费用包括： 直接费用（可以按照每一票货物来计算的费用） 报关费（100-300元 / 20'） 内陆运费（0-10000000000000元） 内装箱费 （1000左右 / 20'） 收汇费用 （如L/C的银行费用和不符点费用。USD0-300 / 票） 商检费用 （0.125% 的 出货金额） 代理费用 （1% 左右） 快件费 （如给客人寄提单等单据） 退税利息 间接费用（无法按照每一票货物来计算的费用） 办公费用 （房租、人员工资、参展费用、水电、福利、差旅等） 2.生产型企业 生产性出口企业实行“免抵退”政策，对于自营出口，没有退税的问题，因而，x' 都是8.2646，如工厂成本12.00，对外FOB报价是USD1.66, x = 7.23, 一个美金能赚 8.26 - 7.23 = 1.03元人民币。 3.其他价格条款下的报价 常见的价格条款有CNF 和 CIF. 就是在FOB基础上加上运费和保险费而已。 不再赘述。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:26:21进出口业务中逾期应收账款形成原因及对策
作者：曼岛
进出口业务中逾期应收账款形成原因及对策 近几年来，外贸企业逾期应收账款数目不断增加，成为企业背负的沉重包袱，已是不争的事实。认真、客观地分析逾期应收账款产生原因，找出应对办法和措施，是外贸企业必须认真面对的一个问题。 一、当前外贸企业逾期应收账款现状 “不进不出不赚钱，进了出了又欠款”是当前许多外贸企业的真实写照。外贸企业陷于如此两面三刀难境地，原因是多方面的。其中，逾期应收账款连年增加，致使外贸企业流动资金严重短缺，是不容忽视的因素之一。据业内有关人士介绍，有的公司目前的逾期应收账款数目大得惊人，且仍有新的逾期应收账款产生。逾期应收账款数量过大、久催不还成为企业经营者的一块心病，许多企业靠银行贷款经营，所挣利润还不够还息。由此可见，加紧催收逾期应收账款，防止和克服新的逾期应收账款的产生，是外贸企业刻不容缓的大事，必须引起企业经营者的高度重视。面对大量逾期应收账款，目前在经营者当中存有三种不良心态。一种是为难型。企业要生存、要发展，就必须开展一定的业务，有业务就难免会产生逾期应收账款，有心解决逾期应收账款问题，又苦于找不到一个很好的办法。二是放纵型。坚持认为逾期应收账款是业务经营的必然产物，对其没有任何防范措施，放任自流，产生多少是多少。三是麻木型。“当一天和尚撞一天钟”是这一类人的共同心态。 二、逾期应收账款产生原因分析 为什么企业逾期应收账款总是居高不下？归纳起来大致有以下几个方面： 一是好大喜功，创汇和进口到货指标掩盖了利润指数。以进口企业为例，某单位通过某外贸企业进口设备一批，应付款1000万元人民币。开信用证之前仅付保证金100万元，代理公司只好以银行贷款及其它业务的预收款等对外付汇，货到之后，委托方无力付款或有意拖延不付款，这样就形成了一个怪圈：代理方账面上进口货值不断增加，堂而皇之代理费挣了多少，进口货值多少多少万，实际上这些钱仅仅体现在账面上，真正到手的货款寥寥无几。久而久之，这样一路做下来，代理方账面上每增加一笔进口，也就意味着又一笔逾期应收账款的形成。姑且把这种收益称谓“泡沫收益”。 二是疏于管理。防止和克服逾期应收账款说来也不难。只要加强管理，谨慎一点，就完全可以防止和避免。而事实上，当前外贸企业数目不小的逾期应收账款的存在，很大程度上与疏于管理有关系。 三是人为因素，导致欠款形成。在分析逾期账款形成原因时，我们不能排除这样一种假设，个别业务员和客户、用户暗中达成某些交易，在对方及不及时付款问题上睁只眼闭只眼，逾期后，更是催收不力，本来一此可以避免或尽快收回的逾期账款在这些人的操纵下，一拖再拖，有的长达几年收不回来，甚至形成呆死账，企业因此蒙受损失，导致发展滞缓。 三、防止和避免逾期应收账款的应对措施及办法 防止和避免逾期应收账款的过多出现，加快催收应收账款的步伐，并不是没有办法可想，只要我们加强工作责任心。 1 加强职业道德建设，增强风险效益意识。经手的每一笔业务，要认真签名册订合同，对每一条款要字斟句酌，做到万无一失。为了加强对外竞销能力和扩大出口，在外贸业务中针对不同商品、不同贸易对象以及不同国家和地区的贸易习惯做法，适当采用托方式是必要的。但是一定要切实了解对方的资信情况和经营状况，以及进口国的习惯做法，以免影响安全收汇。 2 加强制度建设，规范业务运作。进出口业务必须要有一定之规。除按照国际贸易惯例进行操作外，企业内部也要建立健全规范和保证业务运作的有关规章制度。有的单位由于在制度建设方面走在前面，建立健全了一系列规章制度，譬如《关于避免和克服逾期应收账款的有关规定和办法》《关于加强进出口货款安全和资金管理的规定》，并人手一份，经理亲自组织全体人员认真学习，共同遵守，加强约束，就有力地杜绝了一些可能产生的逾期应收账款。 3 加大奖惩力度，杜绝私下交易。加大奖惩力度，最根本的目的是调动积极性，同时，对那些有不良行为的业务员也起到一个震慑作用。要制定对那些创汇多利润大且逾期应心账款少的业务员如何奖励的办法；要制定对那些造成逾期应收账款多的业务员如何惩处的办法；真正让每一个业务员在这个问题上有动力，有压力。 4 运用法律手段，加大催收力度。对已经造成的逾期应收账款，除了实行“温柔政策”，明确责任到人，核定指标进行催收外，更重要的一点是运用法律手段，维护自己的合法权益。对于那些没有任何商量余地、久催不成且数额较大的逾期应收账款，是则要学会运用法律手段，将对方送上法庭。 以上信息摘自经贸信息，有较强的针对性和实用性，供各位参考。 商琪！ 8/5/2003 韩先生（网名：曼岛）
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sikka 发表于：2008-09-24 10:28:12对以船舷为风险点的看法YC
作者：cheese
Incoterms2000中FOB CNF CIF是国际贸易中使用最广泛的三个术语，这三个术语要求卖方只要货物在指定的装运洪越过船舷即完成了交货。卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止， 买方必须承担自货物在指定的装运港越过船舷时起货物灭失或损坏的一切风险，也就是说这三个术语的风险点都在装运港的船舷。 但在实际业务的操作过程中，船舷是一个比较虚幼的，不好界定的概念，货物损坏是在船舷内还是外，卖方是否承担货损的风险，具体操作起来责任不好确定。更重要的是货物越过船舷是否就完成了交货，是否在交易中就没有了风险。 联合国国际货物销售合同公约第三十条规定卖方必须按照合同和公约的规定，交付货物，移交单据。第六十七条自货物按照销售合同交付给第一承运人以转交买方时起，风险就移转到买方承担。从此不难看出Incoterms2000对风险点的界定和联合国国际货物销售合同公约的风险点是不符合的。联合国国际货物销售合同公约要求卖方必须把货物完好交付给承运人，承运人接受货物时，如果货物外表状况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。在国际贸易的实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或更换。没有任何法律和规定去规定货物损坏是在船舷内还是外。 使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》第三十四条规定;清洁运输单据，是指货运单据上并无明显地声明货物及/或包装有缺陷的附加条文或批注者；银行对有该类附加条文或批注的运输单据，除信用证明确规定接受外，当拒绝接受。"可见，在贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。 不难看出，卖方完成交货责任是将货物完好交付到装运港口船上，取得清洁提单。 所以在FOB CNF CIF术语中，卖方还要承担从船舷到船上这一段的风险。 因此，建议小雨和班猪将上述三个术语的风险点由货物越过船舷改为将货物交到船上
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sikka 发表于：2008-09-24 10:29:51sikka谈货代逃逸造成货物无单扣货的处理方法
lylyyuan问：
标题： 一份提单要价10万人民币！我该怎么办？
上个星期我公司出了一个柜，是从货代公司出的，现在货代公司老板跑了，欠了船公司很多钱，而我们的提单在船公司那里，打电话给我说，如果要提单就准备10万块钱，这简直是敲诈，请问我改怎么办呢？
http://club.china.alibaba.com/forum/iask_thread/view/51_21795002_1.html
sikka：
在货代逃逸，因货代欠款造成船公司扣货问题一般发生情况比较少。这里涉及几个法律的范畴，所以要细心区别对待。
一般来说，交货程序是这样的。货主（就是出口公司）委托货代定船，之后在船期定了之后，船公司通知货代货及港口的仓库，货代通知货主送货。出口公司接到通知，再通知工厂发货到工厂。交货后，接货仓库给一个收货单。
这里，我们就要看到一个法律界定的词。货代。也称做船代，货运代理，货运代理报关公司。这里大家要明白对方只是一个代理公司。它不是一个环节公司。而是委托人的一个代理。
明白了这个道理，那么我们的货就好处理了。首先，这里可以界定，货物是属于出口公司的，因为货物是出口公司委托货代定船。那么货物就不是货代的资产。物权属于出口公司。在船公司未出具提单的时候，货物还在港口仓库。这货物还属于寄存，物权也没有转移。
那么现在，作为出口公司，可以做以下几件事情，都可以选择处理。
1。选择新的货运代理公司报关，另选一船公司发运。
2。调货物回仓库。
3。要求船公司出具提单并按时装运发货。
4。找船公司的业务主管经理，如果因发货延迟造成损失可要求船公司赔偿。
关于船公司的10万元说法，这并不是一个正规的解决程序，应该是船公司以为出口公司是不懂法律的，蒙一道的做法。如果追究，他会改口说担保金。这些都可以不去理会。
出口公司要查询和货代之间的代理协议。如果没有的话，那么可以立刻声明，货物不属于船公司及货代公司，并且凭货到仓库的签收单按我的建议进行处理。
这里注意，不要和船公司的办事员打交道。直接找船公司的业务部经理。因为业务员没有能力承担相关的货物损失责任。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:31:23sikka谈指定货代无单放货的解决办法
singletonywa提问:
货代公司未经发货人同意擅自把货放给收货人，导致发货人收不回货款，该怎么办？有经验的同仁帮我出出主意，谢谢
背景:
2006年3月30日，我司与哥斯达黎加某公司签订总价款为USD70225元的销售合同。双方合同约定：价格条件为FOB宁波，总价款为USD70225元。最迟装船期为2006年6月10日，装港为中国宁波，目的港为哥斯达黎加SAN JOSE港。付款条件为T／T。
2006年6月初，我司向收货人指定宁波某货代公司租船订舱。6月10日，该货代将我司货物配载于“MAERSK IPANEMA”轮0611航次，同日被告签发号码为N601630C提单。该三套提单均载明，托运人为我司，收货人为哥斯达黎加某公司，船名“MAERSK IPANEMA”轮0611航次，装港为宁波，卸港为哥斯达黎加SAN JOSE港。提单载明承运人为某某国际货运有限公司（收货人指定货代），并由其签发提单。
2006年7月20日，N601630C号提单项下货物到达目的港哥斯达黎加SAN JOSE港。因收货人哥斯达黎加某公司未付款赎单，故该N601630C号全套正本提单仍在我司手中。
2006年11月6日，我司要求指定货代查询该票货物下落。11月13日，货代电话回复告知该票货物下落称：”收货人哥斯达黎加某公司通过不正当手段把全部货物提走了。目前该货代哥斯达黎加分公司正在与收货人哥斯黎加某公司的诈骗行为打官司。”
我司手中持有的三套提单项下货物总价值为70225美元，已收定金21225美元，未收款49000美元。
sikka:
指定货代无单放货的现象在过去的国际贸易中时有发生，造成国内企业出口损失。但是只要大家努力，还是有希望追回损失的。
1。首先，要向合同买家追索货款。这个工作一定要做，虽然效果不大，但是必须要做。建议使用传真追索。
2。起诉货代和船公司。这里由于卖家有正本提单，那么卖家可以直接起诉船公司连带货代公司。注意，不要相信货代或者船公司所谓他们也在追索的之类的话而耽误了法律时效。有时候，这里是一船公司，比较麻烦，我看你们的货是马士基的船，那么你们可以直接将马士基和宁波的货代作为联合被告。这里一定不要心慈手软，否则，损失就追不回来了。
3。一般这种无单放货，如果是大船公司的，基本都可以追回。主要是不要耽误时间。
提醒企业，不要认为起诉是个麻烦的事情，几万美圆的经济纠纷，到法院起诉费也就1、2千元。注意把合同，发票，箱单，报关单，以及相关传真，电子邮件保存好。尤其是正本文件，包括合同。这些都是证据。
提醒各出口企业，如果是发现指定货代一定小心。防范风险是出口中预先要做的事情。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:33:46关于进境货物木质包装检疫新规定
（sikka：进口商应及时提醒国外出口客户关于木包装熏蒸问题，以避免进口通关时产生额外麻烦）
正式实施有关问题的公告
为防止林木有害生物随木质包装传入，按照国际木质包装检疫标准，国家质检总局会同有关部门联合发布了2005年第11号、32号公告，对进境货物木质包装检疫规定进行了调整，于2006年1月1日起正式实施。新规定要求进境货物使用的木质包装，应在输出国家或地区进行有效的检疫除害处理，并加贴国际植物保护组织（IPPC）专用标识。为积极稳妥地做好新规定的实施工作，减小对贸易的影响，现就新规定实施初期有关问题公告如下：
2006年1月1日至6月30日期间，对进境货物木质包装检疫监督管理工作，可以按以下措施根据具体情况进行处理：
一、对已加贴IPPC专用标识的，按规定进行抽查。经抽查检疫发现活的有害生物的，对木质包装进行除害或销毁处理。
二、对发现加贴的标识不符合IPPC式样，经抽查未检出活的有害生物的，予以放行；检出活的有害生物的，对木质包装进行除害或销毁处理。
三、对无IPPC专用标识的，检验检疫机构要向进口企业或其代理人发出违规通知，并对木质包装进行查验。未检出活的有害生物的，予以放行；检出活的有害生物的，对木质包装进行除害或销毁处理。
特此公告。
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sikka 发表于：2008-09-24 10:46:55最难忘的一次报价
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诚实守信是国际贸易中的基础，也是做进出口业务的原则。遵循诚信原则，业务就能成功。每笔成功的业务都蕴含着一个动人的故事。我最难忘的一次业务报价，时间上经历了一年零二十一天，报价中发生4次大的波折和反复，往返电子邮件近400封，起草的文字资料近半尺厚，在一般业务报价中实属少见。经过一年多马拉松式的艰巨谈判，最终获得了这位网上结识的客户信任，得到第一笔4万多美元的订单。这次报价确实令人难忘。 投石问路。2001年4月底，我在互联网上看到一客户的求购信息。他要的产品正是我们公司近年来推销的科技含量较高的产品。同往常一样，我给这位客户发去了一封可供该产品的例行的电子邮件。他很快答复并要求寄样。就从这一天起，我们之间长达一年之久的报价谈判拉开了序幕。 收到我寄的样品后，他来电称赞我的答复及时，寄样快捷。对样品和报价表示满意。但奇怪的是，他并没有就该产品继续洽谈或下单，而是问我是否愿意看看他的样品。从他提到的英文品名看，显然这是一种国内还没有的新品。它究竟什么样子？用什么材料做成的？工艺生产上有什么特别？等等，我对这一切心中没底。但考虑到无锡地区轻工产品门类比较齐全，生产设备和相关工艺水平也有基础，应该有能力生产。于是发函请他寄样。7月31日收到他第一次寄来4只不同规格不同材料不同尺寸的样品， 我很兴奋。 这位网上新客户同我接触三个月就寄来这么多样品，至少说明几点：一是试探，先要我寄样报价，看我方说的做的是否一致，是否诚实；二是考察，寄新样品来是看我是否懂行，是否有能力开发新品并准确报价；三是从报价中进一步了解我方是否能长期合作，是否可靠。 最重要的一点是，他不是一般的皮包商或普通贸易商，可能是较大的最终用户。 后来的事实证明我的推断是对的。 报价准确。 我们非常投入地落实了一家本系统内生产同类材料的专业厂，对来样的各部件，零件和辅件辅料进行了周密的测绘，分析和成本计算，然后报出一份列名各零部件在内的价格单。 客户对我首次报价热烈回应。 8月29日电函说：Your prices appear to be very competiable on these products, Why is there such a wide discrepency in price for the these products? 他说，我方价格很有竞争力，工厂和我都很高兴。 说明我方报价是准确的，反映了我方合作的诚意。是个好兆头！ 竞价受挫。 孰料没几天，9月19日客户来电函说，“你方价格高了，你们国家有几家供应商报的价格更有竞争力”。 这真是当头一棒！恶性竞争，低价竞销的冲击波直接冲向这个尚未问世的“襁褓”产品。 经过我再三联络和追问，他在11月6日来电说：We sincerely regret to inform you that some one came in at better pricing than your company. Again, thank you and I hope to contact you soon with additional items that may be of interest to you. 委婉地提出分手。 这证明国内争产品，争市场的无序竞争，已转到国际市场时，毫不顾及国际贸易的规则，一味低价竞销，不仅扰乱别人的正常业务，实际上也损害了他自己，最终损害了国家利益。 扭转颓势。 怎么办？是金盆洗手，停止联系，就此不干？还是再努力一下，坚持到底，尽力挽回？ 我选择了后者。 我们分析认为，价格的关键是产品的材料，如果都用100%新料，价格的变数就不大，除非以次充好，或掺假掺杂，或以废旧料代替新料，先以低价逼走对手，取而代之，然后再提价。 这种坑骗客户的不道德事， 我们决不干。 但有必要提醒客户避免上当。 11月7日我发函说：I know that some one’s price is lower than our, but I also know that some suppliers use the old and waster materials to make the items you needed. 我着重指出，质量比价格重要：So, you must consider the quality of the items while you pay attention to the price. 我还提出了一个问题，问其是否得到别人的质量承诺？ 我是这样写的：I don’t know whether you give the guarantee from your some suppliers for the quality of the materials. 请注意，我用了“GIVE”（给予）一词，代替了原文中“GET”（得到）一词，这是在操作电脑时灵机一动所改。没想到这一改动，完全改变了句子原意，而且带有一种责问口气，意思你是否给予别人承诺。 一词值万金！ 这一改，歪打正着，起到了完全意想不到的效果。
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sikka 发表于：2008-09-24 11:00:03sikka谈LC操作三国间转口贸易
请问 如何用信用证来操作转口贸易 http://club.china.alibaba.com/club/post/view/164_10505282.html 时间：2006-04-05 09:30:55 阅读数：51 作者：阿杏 会员级别： 查看作者博客 给作者留言 请问SIKKA 老师.如果货物在A国, 买家在B国, 我是中介. 我将如何用信用证来操作买家和卖家的贸易? 也就是说如何用信用证来做转口贸易?
SIKKA：
转口贸易在我们外贸总公司级的跨国公司用的比较多。随着国内贸易公司力量的加强，地方外贸公司的转口贸易也不断增加。在香港的贸易公司做的比较多。 转口贸易，就是从A国买经中国卖到B国，经过中国港口。这里首先需要签定各自的买卖合同，最终目的港是B国港。B国信用开来后审核无误，由银行再开给A国。第二份LC要满足B国和你们的要求。 那么单据要在A--中国银行--你公司---B国这个程序流转。这里要涉及一个外汇管理核销问题。先支后收转口贸易项下的进口付汇，进口单位必须在付汇前持相应的进出口合同、转口贸易经营权的证书、对该业务的详细说明（必须列明预计收汇日期）、银行汇款凭证、备案表、进口核销单、外汇局售汇通知单，经外汇局进行真实性审核后，在售汇通知单上加盖业务公章，银行凭证售汇通知单及有关单证办理付汇。核销时凭出口所得的结汇水单／收帐通知办理。出口所得的金额必须大于进口付汇的金额。 先收后支项下转口贸易的进口付汇，凭相应进出口合同、转口贸易经营权证书、对该业务的详细说明、备案表、进口核销单、商业票据、收汇结汇水单或收帐通知购汇支付或直接到银行办理对境外支付。核销时凭事先收取的结汇水单／收帐通知办理核销。
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sikka 发表于：2008-09-24 11:02:49SIKKA关于倒签提单的几点补充观点
在AppleKing网友关于《如果这种倒签已经得到进口方书面允许呢？ 》一文中，涉及了下面的问题
如果这种倒签已经得到进口方书面允许呢？
个人以为这种情况下，可以视同对于合同的一种补充，属于合法范围，除非合同上有特别说明。
SIKKA：
下面我来解释一下我的观点：
在国际贸易中的确有客户接受倒签提单的情况。
当然，我们讲倒签一般是为了满足LC的要求.而客户为了获得产品而默许倒签。
但是，作为外贸工作者，我们首先应当避免装船延迟，应当在控制生产，加快运输，以及签定合同的时候及时了解生产状态，把握住时间。应当在出问题前解决问题。
在过去的涉及倒签的诉讼案中，好象都是卖方败诉。因此，大家应当防止倒签的发生。而且同时大家也要知道，船公司也是有保函等一系列保障，才会给你倒签提单的。
一般的合同中只会规定不许倒签。而很少有规定许可倒签，至少，我在从事这十几年的外贸中，看的资料和参与的合同都没有一个有许可的标住条款。
作为进口方书面许可，这是因为他需要货物，并不代表他真正许可倒签作为一种常规贸易形式存在。
SIKKA
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